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APRENDA RECTIFICACIÓN DE MOTORES AQUÍ

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En el caso de la rectificación de la válvula, se realiza en una rectificadora universal, en la cual la rotación simultánea de la válvula y la muela de rectificar permite el rectificado. Al moler, se debe quitar el material más pequeño para evitar el debilitamiento excesivo de la cabeza de la válvula. Se permite el molido hasta 0.5 mm. Si la cantidad de material a eliminar es mayor, la válvula debe ser reemplazada, pero en la actualidad, la mayoría de los fabricantes recomiendan que sea necesario reemplazarla en caso de falla de la válvula. Cuando la válvula y la rectificación del asiento se han completado, es necesario rectificar para lograr una mejor conexión entre las válvulas y sus asientos, lo que mejora el sellado en el sello. Este
La operación consiste alternativamente en frotar la cabeza de la válvula contra el asiento, interponiéndolos con un lubricante de grano muy fino. La imagen inferior muestra este proceso, que se lleva a cabo por medio de una ventosa con manija unida al cabezal de la válvula a la que se imprime un movimiento giratorio alternativo, seguido de una elevación sistemática de la válvula.

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